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      電動叉車為什么比內燃叉車貴?

      來源:www.lezatgrup.com 發布時間:2021/10/7 14:29:36
      清晨,當朝霞舞動著她柔曼的翅膀,用我的聲音輕輕的喚醒夢,一絲清新的空氣,一縷快樂的陽光,每一個早晨都是一個祝福,在這個午間我把祝福送給你,幸福每一秒柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源,電動叉車而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。國產柴油叉車的發動機基本都是國內490或者495,柴油的是浙江新柴或者全柴,價格并不高,而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。

      發動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢;而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的,價格動輒上萬,加上電動叉車雙電機結構(驅動電機和液壓電機),光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成;然后就是蓄電池:國產80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右,加上控制器的成本,光這電瓶和控制成本就要在三四萬了;再加上電動叉車的線路板,比柴油叉車的價格也高很多;所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。第二,生產成本要高。眾所周知,同一款產品的產量越大,單個零部件就可以降低更多的采購成本!從2015年叉車銷售統計報表可以看出,去年全年銷售的32.7萬臺叉車里,柴油叉車比重雖然在下降,電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺,但柴油車20.6萬臺還是占據較大的市場份額。目前國內叉車制造廠家規模以上40多家,分攤到國內眾多叉車生產廠家,年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是了。

      平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說,其批量生產的低價優勢毫無體現之處;量大優惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等也需要進一步的記入產品的出廠價當中,導致電瓶叉車的售價進一步攀升,售價低是很難實現的。合上厚重的歷史,張開求索的雙眼,我們可以看得更遠更遠。我們下次見
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